VOLTEA / EN-B

Légère et compacte, c’est l’aile idéale pour de nouvelles aventures !

Légèreté,Compacte,Hike & Fly

Le haut niveau de sécurité passive et le grand confort de vol permettent d’exploiter au maximum le potentiel de la VOLTEA

Données techniques

VOLTEA		XS	S	M	L
Poids total en vol ¹	kg	50 – 70	65 – 85	80 – 100	95 – 120
Surface à plat	m²	21.58	23.34	25.00	27.04
Surface projetée	m²	18.99	20.54	22.01	23.80
Envergure à plat	m	10.59	11.02	11.40	11.86
Envergure projetée	m	8.71	9.06	9.37	9.75
Allongement à plat		5.20	5.20	5.20	5.20
Allongement projeté		3.99	3.99	3.99	3.99
Nombre de cellules		51	51	51	51
Poids du parapente	kg	3.10	3.25	3.40	3.60
Vitesse min.-trim.-max.		23-37-50	24-38-51	24-38-51	24-38-51
Homologation	EN/LTF	B	B	B	B

¹ Pilote avec tout l’équipement, prêt au décollage

Bord d’attaque extrados	Porcher Sport – Skytex 32 Universal
Extrados et intrados	Porcher Sport – Skytex 27 Classic
Nervures & diagonales	Porcher Sport – Skytex 32 Hard
Renforts du bord d’attaque	Joncs nylon 6
Suspentes	Hautes: non gainées Basses, frein et stabilo: gainées
Élévateurs	NMouka – Sangle polyester 13 mm

Téléchargements

Manuel d'utilisation

Plan de suspentage

Rapport de vol / XS

Rapport de vol / S

Rapport de vol / M

Rapport de vol / L

Technologies

Voilure

Allongement modéré de 5.2 pour un haut niveau de sécurité passive
Légèreté rime en ce qui concerne La VOLTEA avec solidité et durabilité. Toute l’ossature interne et le bord d’attaque extrados sont assemblés avec un tissu plus lourd et plus résistant
Le bord d’attaque, structuré avec des mini-joncs, garantit un gonflage immédiat lors du décollage
La construction interne BVS (Balanced V-Structure) contribue à la légèreté et équilibre les contraintes de portance et les contraintes transversales grâce à un positionnement judicieux des structures diagonales
Trois coupes techniques 3DS (3D-Shaping), deux à l’avant des panneaux d’extrados et un à l’intrados permettent un développement plus précis du bord d’attaque et améliorent la finesse et la pénétration.
Système de freins TETS (Trailing Edge Tension System) avec tension du bord de fuite
Les pièces de bord d’attaque extrados sont réorientées dans le droit fil

Suspentes

Le suspentage non gainé n’est utilisé que pour les suspentes supérieures. Les suspentes principales, les freins et les suspentes de stabilisateurs sont gainées
Chaque rangée de suspentes est clairement distinguée par une couleur différente
Le diamètre des suspentes est optimisé afin de garantir une résistance sans faille tout en réduisant la traînée
Contrairement au suspentes en Aramide, les suspentes en Dyneema utilisées sur la VOLTEA ont une longue durée de vie. Il n’est en principe jamais nécessaire de changer le suspentage

Élévateurs

Les élévateurs en sangles de 13 mm de largeur restent faciles à manipuler même avec des gants ou des moufles
Poignées de compétition avec ergots pour un pilotage précis. Fixation avec des boutons-pression
Des émérillons sur les poignées permettent d’éviter les twists des cordes de freins.
Des cales plastiques sur les maillons maintiennent les élévateurs et les suspentes en position; elles préviennent également un desserrage intempestif des écrous

Couleurs

Couleures spéciales

VOLTEA / EN-B

Livré avec

L

Sac Porter

Taille	Volume	Poids	Livré avec
M	110 l	1165 g	XS & S
L	150 l	1220 g	M & L

Commentaires / Presse

w

Je ne me suis jamais ennuyé sous cette aile.

Quelques vols franchement techniques pour espérer rester en l’air m’ont éclairé sur le potentiel confiance et efficacité notamment en taux de chute de la VOLTEA.

Philippe Lami, Parpente Mag (France)

Parapente Mag N°213

w

Zut! … Encore une aile que j’ai envie d'acheter pour moi…

Cette VOLTEA a un rapport poids et volume qui donne envie de monter au décollage en courant…

Bravo Mcc, cette aile est une réussite !

Yvan Curdy, Les Ailes du Léman (Suisse)

À lire sur le site lesailesduleman.ch